与热保护器不同,过载保护器内有一个或多个小电热器(电热丝或电热片),电热器串联在单相或三相主回路中。当电机出现过载时,电流增大,电热器温度迅速升高并引起双金属片变形,连接主回路的触点分离,压缩机停机。过载保护器也可以通过壳体传热,因此过载保护器本身也是一个热保护器。过载保护器体积大,热响应比较慢。此外,外置过载保护器不能当热保护器使用。在安装方面,各有利弊。热保护器与主回路无关,因此对电机电流几乎没有限制,但需要串联在控制回路中,接线复杂。浪涌保护器很难一次将能量释放完全,即需要经过若干次的能量释放,所以在工业上常采用分级泄压的方式来通过电涌保护器对各种电子设备完成防雷保护。过载保护器直接串联在主回路,不需要额外接线,简单直观,但不适合电流很大的电器,以免触点拉弧或焊合。热保护器可以很好的应付电机过热,比如电压异常、相不平衡甚至缺相引起的过热,电机冷却不足(如制冷剂泄漏和回气压力过低)引起的过热,高低压串气(涡盘损坏、活塞环损坏、泄压阀打开等)引起的过热、润滑不良、抱轴甚至 堵转等引起的过热。
电机保护的主要目的就是保护电机以防烧毁,而保护器的功能很有限,这显然是一个不可能完成的任务。实际应用中,能引起电机烧毁的原因很多,大概可以分为以下几大类:(1)各种原因引起的电机过载,电流过大;若使用热继电器对大型电机作保护,就会使大电线出现断点(即进出热继电器的螺丝接线)问题,容易出现发热点和故障点。(2)电压太低或太高、相不平衡或缺相(包括接触器故障引起的缺相)引起的电流不平衡;(3)制冷剂泄漏或管路问题引起的回气压力过低,电机冷却不足;(4)绕组绝缘层受损或制冷剂含水量过高,短路烧毁等。理论上,过载保护器能有效应付前2种情况,而热保护器能应付前3种情况。第4种情况中的“短路”可能与质量或安装有关,也可能与金属屑或制冷剂含水量太高有关。实际使用中,几种情况可能同时出现,并且互为因果,不可能像实验室那样,总是用崭新的压缩机作测试,而且往往将问题简单化。
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